Silindirin Yapısal Bileşimi

Silindir, silindir kovanı, silindir kapağı, piston, piston kolu ve conta kitlerinden oluşur.

1) Silindir namlusu

Silindirin iç çapı silindirin çıkış kuvvetini temsil eder. Piston, silindir içinde düzgün ileri geri kayma yapmalı ve silindirin iç yüzeyinin yüzey pürüzlülüğü Ra 0.8 um'a ulaşmalıdır.

SMC ve CM2 silindirlerinin pistonu, birleşik bir sızdırmazlık halkası ile çift yönlü olarak kapatılmıştır. Piston, piston çubuğu ile somunsuz olarak perçinlenmiştir.

2) Silindir kapağı

Silindir kapağında bir emme ve egzoz portu bulunur ve bazılarında ayrıca uç kapakta bir tampon mekanizması bulunur. Piston kolundan hava sızıntısını ve dışarıdan silindire toz karışmasını önlemek için çubuk tarafındaki silindir kapağında bir sızdırmazlık halkası ve toz geçirmez bir halka bulunur. Silindirin kılavuz doğruluğunu artırmak, piston çubuğuna az miktarda enine yük taşımak, piston çubuğunun uzadığında aşağı doğru bükülmesini azaltmak ve servis ömrünü uzatmak için çubuğun yan kapağında bir kılavuz manşon düzenlenmiştir. silindirin. Kılavuz manşon genellikle sinterlenmiş yağ içeren alaşımdan ve ileri eğimli bakır dökümlerden yapılır. Geçmişte silindir kapaklarında yaygın olarak dövülebilir dökme demir kullanılıyordu. Ağırlığı azaltmak ve paslanmayı önlemek için sıklıkla alüminyum alaşımlı döküm kullanıldı ve mikro silindirler için pirinç malzeme kullanıldı.

3) Pistonlu

Piston, silindirdeki basınçlı bir parçadır. Pistonun sağ ve sol boşluklarının birbirine kanalize olmasını önlemek amacıyla piston sızdırmazlık halkası bulunmaktadır. Piston üzerindeki aşınmaya dayanıklı halka, silindirin yönünü iyileştirebilir, piston sızdırmazlık halkasının aşınmasını azaltabilir ve sürtünme direncini azaltabilir. Aşınmaya dayanıklı halka uzunluğu poliüretan, politetrafloroetilen ve kumaş sentetik reçineden yapılmıştır. Pistonun genişliği, sızdırmazlık halkasının boyutuna ve gerekli kayar parçanın uzunluğuna göre belirlenir. Kayar kısım erken aşınmaya ve sıkışmaya neden olmayacak kadar kısadır. Pistonlar genellikle alüminyum alaşımından ve dökme demirden yapılır. Küçük silindirlerin pistonları pirinçten yapılmıştır.

4) Piston çubuğu

Piston çubuğu silindirdeki en önemli kuvvet bileşenidir. Sızdırmazlık halkalarının aşınma direncini arttırmak ve korozyonu önlemek için genellikle yüksek karbonlu çelik, sert krom kaplı yüzey veya paslanmaz çelik kullanılır.

5) Conta kitleri

Dönen veya ileri geri hareket eden parçaların sızdırmazlığına dinamik sızdırmazlık, sabit hareket halindeki parçaların sızdırmazlığına ise statik sızdırmazlık denir.

Silindir kovanı ile uç kapağı arasındaki bağlantı yöntemleri aşağıdaki gibidir:

İntegral tip, perçinleme tipi, dişli bağlantı tipi, flanş tipi ve rot tipi.

6) Piston, silindir çalışırken basınçlı havadaki yağ buharı ile yağlanmalıdır. Az sayıda yağlamasız silindir de vardır.