İki kategorideki darbe valfinin çalışma prensibi

Üç tip darbe valfi vardır: dik açılı tip, batık tip ve düz tip. Evsel darbe valflerinin çalışma basıncına dikkat etmek önemlidir; dik açılı vanalar ve düz yollu vanalar 0.4-0.6MPa'dır; hangi vana ithal edilirse edilsin, çalışma basıncı aralığı 0.4-0.6MPa olup, iki tip vananın basıncı ile uygulama basıncı arasında fark yoktur.

1) Dik açılı darbe valfinin yapısı ve çalışma prensibi. Dik açılı darbe valfinin özelliği, valfin hava giriş ve çıkış borularının 90 derece dik açıda olmasıdır. Valf içindeki diyafram, darbe valfini ön ve arka olmak üzere iki hava odasına ayırır. Basınçlı hava açıldığında basınçlı hava, delikten arka hava odasına girer. Bu sırada hava odasının basıncı, diyaframı valfin çıkış portuna kapatır. Darbe valfi "kapalı" durumdadır. Darbe kontrol cihazının elektrik sinyali, elektromanyetik darbe valfinin armatürünü hareket ettirir. Valf arkasındaki hava haznesinin havalandırma deliği açılır, arka haznenin ses teli basıncı kaybeder, diyafram geriye doğru hareket eder ve valf çıkış portundan basınçlı hava üflenebilir. durum. Basınçlı hava vanadan anında dışarı atılarak üflemeli bir hava akışı oluşturulur.

Çalışma ortamı: temiz hava, çiğlenme noktası {{0}} derece. Enjekte edilen hava kaynağı basıncı: 0.3-0.6MPa. Elektromanyetik pilot valfinin çalışma voltajı ve akımı: DC24V, 0.8A; AC220V, 0,14A; AC110V, 0.3A darbe valfi giriş hava yastığı, hava çıkışı enjeksiyon borusuna bağlanır. Bağlantı yapılırken sızdırmazlığın sağlanması için dişler arasında teflon ham bant kullanılmalıdır. Bağlarken giriş dişinin uzunluğunun dişli telin üçte birinden fazla olmamasına dikkat edin.

2) Batık darbe valfinin yapım prensibi. Batık darbe valfi, hava yastığına batırılmış kurulum yöntemini benimser, bu nedenle buna batık tip denir. Diğer yapısal formlarla karşılaştırıldığında, akış kanalının direncini ve enjeksiyon gazı kaynağının basıncını azaltır, böylece düşük basınç durumlarına uygulanabilir, enerji tüketimini azaltabilir ve diyaframın ömrünü uzatabilir.

Düz darbe valfinin yapısı, hava girişi ve çıkışının merkez hattının düz bir çizgide olmasıdır, bu nedenle buna düz geçişli valf denir. Açma eylemi prensibi dik açılı vana ile aynıdır ancak hava jeti çıkarıldığında akış yönü farklıdır. Düz geçişli darbe valfinin avantajı, kurulumunun kolay olması ve genellikle hava kutusu darbeli toz toplayıcı olarak kullanılmasıdır; dezavantajı ise valf gövdesinden geçen hava akışının direncinin daha büyük olmasıdır.