Flameout solenoid valfinin çalışma prensibi, özellikleri ve sorun giderme

Alev söndürme solenoid valfinin çalışma prensibi, özellikleri ve sorun giderme

Alev söndürme solenoid valfinin jeneratöre benzer bir bobini vardır. Güç açıldığında, alev söndürme anahtarını tekrar yağa çekmek için manyetik kuvvet üretilir. Güç kapalıyken manyetik kuvvet yoktur. Yay, alevi alev söndürme konumuna iter ve yağ beslenmez. Alev söndürme solenoid valfı uzun süre kullanıldıktan sonra piston toz ve kir nedeniyle kolayca tıkanır ve hareket edemez ve ardından çalıştırılamaması veya söndürülmemesi gibi bir durum ortaya çıkar. Temizliği kaldırmak gerekir, iç kısım yağlanamaz, çünkü solenoid valf motora yakın olduğundan, yağlayıcının tozla karışması kolaydır ve motorun yüksek sıcaklığı nedeniyle çamura buğulanır.

Flameout solenoid valf fonksiyonu:

Alev söndürme solenoid valfinin kullanılması, motor çalışırken motorun durmaya zorlanmasını sağlar, ancak motor veya inorganik yağ basıncı düşüktür ve motoru hasardan korur. Not: Motor durdurulursa kesinlikle yağ basıncı yoktur. Bu durumda alev söndürme solenoid valfı, enerji verilse bile çalışmayacaktır. Alev söndürme solenoid valfinin çalışma süresi yaklaşık 30 saniyedir, bu da motorun yağlanmasını etkili bir şekilde önler. Motor yanmış ve silindir ciddi şekilde hasar görmüştür. Yağın yanmasından kaynaklanan yağ eksikliği veya yağ filtresinin tıkanması, yağ pompasının hasar görmesi vb. Yağ basıncının düşük olması veya inorganik yağ basıncı motorun silindiri yakmasına neden olur, gereksiz ekonomik kayıp ve zaman artar. atık.

Flameout solenoid valf özellikleri:

1. Çalışma akımı küçüktür: 100N çekerken, 24V alevlenme akımı 1,6A'dan az veya eşittir ve 12V alevlenme akımı 2,5A'den az veya eşittir. Araç kontrol devresine büyük bir akım rölesi takılmasına gerek yoktur.

2. Uzun servis ömrü: Normal kullanım altında 100,000 devirden fazla çalışabilir ve yağı durdurma ve söndürme çalışma süresi 1,5 saniyeden azdır. Geri kalan süre otomatik olarak kapatılır ve güç çalışmaz.

3, küçük boyutlu ve kurulumu kolay: doğrudan yakıt enjeksiyon pompasına monte edilebilir, ayrıca esnek şaft ve tel halat tertibatı ile de monte edilebilir, (müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilir) kurulum için uygun yeri seçin.

4, mükemmel malzeme: kabuk malzemesi yüksek mukavemet, yüksek sertlik, alev geciktirici, antifriz, darbe direnci, yaşlanma direnci vb.

5, mükemmel teknoloji: voltaj gecikme kontrolü ve aşırı akım koruma devresi.

6, fiyatı ucuz, uygulama alanı geniş: herhangi bir dizel motor için uygundur.

Alev söndürme solenoid valfı için önlemler:

1. Alev söndürme solenoid valfını monte etmeden önce sigortayı belirlemek için toplam güç giriş devresini dikkatlice kontrol edin. Anahtar bağlantısı normal. Toplam anahtar voltajı çıkışı 24V'un üzerindedir. Herhangi bir anormallik varsa lütfen kontrol edin!

İkincisi, alev söndürme solenoid valfinin hattını kontrol edin, genellikle siyah, beyaz ve kırmızı üç hat, siyah çizgi ortak uçtur, beyaz çizgi zayıf akım girişini tutmaktır, kırmızı çizgi giriş ve güçlü akımdır giriş; üçüncü hattın doğru şekilde bağlanması gerekir. Kablolamadan önce kablo voltajının 24V'un üzerinde olup olmadığını tekrar kontrol edin;

Üçüncüsü, alev söndürme solenoid valfını hat ucuna doğru şekilde bağlayın, ilk test, arabayı açın, tüm araba açık, alev söndürme solenoid valfı kapalı, solenoid valfin tamamen emildiği belirlendi. yerinde kırılması kolaydır ve solenoid valf gövdesi elle yakalanır. Kurulumun normal olduğu belirtilmemişse, sıcak bir fenomen olup olmadığını görmek için üç veya beş dakika;

Dördüncüsü, kurulum testi normal olduktan sonra, anahtar kapatılır ve ardından motora doğru şekilde takılır, çeki çubuğunun konumunu ayarlayın, bu da çok önemlidir, eğer rot konumu iyi ayarlanmamışsa, kapağın konumu dışında olması ve alev söndürme solenoid valfinin yanması;

5. Kurulumdan sonra testi başlatın ve solenoid valfın çalışma durumunu söndürün, gazı artırın,哄 Birkaç dakika sonra solenoid valf gövdesinin sıcaklığına dokunun, ısı yok normaldir ve elektromanyetik kurulum başarıyla tamamlanır.

Flameout solenoid valf arızası olgusu:

Kontak anahtarı sıfır konumuna geldiğinde motor kapatılamaz.

Alev söndürme solenoid valfinin arıza analizi:

1. Elektriksel açıdan alev söndürme solenoid valfinin güç kaynağının tamamen kesilmemesi veya anahtarın sıkışmış olması mümkündür.

2. Alev söndürme solenoid valfinin hasar görmüş olması veya kolun deforme olması mümkündür.

3. Motor yağı devresi kontrolü açısından tek bir pompa düzenlemek mümkündür.

4. Motor regülatör kremayeri sıkışmış veya deforme olmuş olabilir.

Yangın söndürme solenoid valfı sorun giderme yöntemi:

1. Çalıştırma devresine normal şekilde enerji verildiğini ve çalıştırma anahtarı anahtarının sıkışmadığını kontrol edin.

2. Müşteri düşündükten ve yerinde test makinesini kullandıktan sonra, hız düşüşü olayı yoktur ve yol silindiri çalışırken manuel alev çıkışı normaldir; bu, her silindirin tek pompasında sıkışma olayının olmadığını kanıtlar.

3. Motor kapatılır ve solenoid valf çıkarılır. Güç açıldıktan sonra alev söndürme solenoid valfı yenisinden farklı bir açıda çalıştırılır ve güç açıldığında işlem tersine döner.

4, güç kullanıldıktan sonra yeni alev solenoid valfını değiştirmek için resmi kurulum yöntemiyle, motor hala otomatik olarak kapanamaz.

5. Kremayer elastik kuvvetinin yeterli olmadığını hissetmek için motor park plakasını hareket ettirerek, motor regülatör kremayerinin bozulduğu veya deforme olduğu, alev söndürme solenoid valfinin hasar görmesine ve motorun otomatik olarak kapatılamadığı sonucuna varılabilir.

Fireout solenoid valfı sorun giderme deneyimi:

Motordaki arızanın nedenini bulmak için devreden, arıza noktasını bulmak için karşılaştırmalı analiz yoluyla.